Comment changer un étrier de frein à disque

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Généralement, les étriers de frein sont très fiables et nécessitent un remplacement beaucoup moins fréquent que les plaquettes et les disques, mais si vous devez en changer un, voici comment procéder !

Il existe de nombreux montages de freins différents, mais dans la majorité des cas, les voitures sont équipées d'étriers coulissants à piston unique qui sont généralement montés de la même manière.L'étrier est relié à un support qui est relié au moyeu de la voiture.Bien que vous puissiez remplacer les étriers individuellement, les plaquettes et les disques doivent toujours être remplacés par paires sur l'essieu.

N'essayez pas de changer l'étrier à moins que vous ne sachiez ce que vous faites ou que vous soyez supervisé par un expert.Vous ne pouvez prendre de risques avec aucun élément du système de freinage de la voiture.

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Soulevez solidement le véhicule à l'aide de supports d'essieu et de cales de roue, et retirez la route.la roue.

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Le support est généralement boulonné au moyeu avec deux boulons, ceux-ci peuvent être laissés en place si vous ne changez que l'étrier - mais devront être retirés si vous changez également le disque.

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L'étrier est fixé au support avec deux boulons, généralement à tête Allen, qui fixent une paire de goupilles coulissantes dans le corps de l'étrier.

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En retirant les boulons Allen, vous pourrez retirer délicatement l'étrier du disque.Il peut être difficile à retirer, alors faites attention si vous utilisez un levier.

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Une fois l'étrier retiré, les plaquettes se retireront - elles sont souvent maintenues en place par des clips.

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La conduite de frein doit être soigneusement retirée de l'étrier.Vous aurez besoin d'un récipient pour récupérer tout liquide de frein qui se renversera (ne le mettez pas sur la peinture).

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Avec le nouvel étrier, assurez-vous que le piston est repoussé dans son cylindre avec une paire de pinces à pompe à eau, une pince en G ou similaire.Les pistons arrière sont souvent de la variété « rembobinée » et doivent être repoussés dans le cylindre à l'aide d'un outil de rembobinage de frein.Ils sont bon marché à l'achat et faciles à utiliser.

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Les plaquettes peuvent ensuite être réinstallées sur l'étrier (avec tous les clips ou goupilles nécessaires) et l'étrier monté sur le support.

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Remontez les boulons coulissants de l'étrier et vérifiez qu'ils sont en bon état et coulissent sans à-coups.

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Faites tourner le moyeu et assurez-vous que les étriers sont correctement positionnés sur le disque, sans coincement (un léger coincement est à prévoir).

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Une fois tous les boulons fixés, le flexible de frein doit être remis en place et l'étrier purgé pour éliminer l'air.

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Suivez la procédure de purge habituelle (soit avec un kit de purge pour une personne, soit avec l'aide d'un assistant, et assurez-vous de maintenir le réservoir de liquide de frein rempli au bon niveau.

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Vérifiez tous les boulons avant de rattacher la roue et serrez les boulons/écrous de roue au niveau spécifié.

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Sachez que la pédale de frein peut avoir besoin de plusieurs "pompes" pour amener la plaquette en contact avec le disque.Conduisez prudemment et assurez-vous que les freins fonctionnent correctement.

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